Как правильно натянуть гусеницу на снегоуборщике?
Опубликовано:
Гусеницу натягивают штатным регулировочным механизмом, изменяя положение натяжного катка и добиваясь прогиба, указанного для конкретной модели. Регулировку выполняют при выключенном двигателе, очищенном гусеничном блоке и отключённом источнике запуска.
Найдите модель на табличке снегоуборщика и раздел о натяжении гусениц в руководстве. Для работы нужны схема регулировки, допустимый прогиб, точка измерения, усилие нажатия и положение машины при проверке: без этих данных нельзя достоверно определить правильное натяжение.
Подготовка и измерение
- Поставьте снегоуборщик на ровную твёрдую площадку, выключите привод хода и шнека, заглушите двигатель и выньте ключ. У бензиновой машины снимите свечной колпачок; у аккумуляторной извлеките аккумулятор по инструкции.
- Удалите снег, лёд и грязь с гусениц, катков и ведущих звёздочек. Осмотрите гусеницы: разрывы, повреждённые внутренние выступы и перекос катков требуют устранения причины, а не дополнительной натяжки.
- Подготовьте подходящие ключи и линейку. Если норма задана при определённом усилии, используйте средство его измерения, например пружинный динамометр: нажатие пальцем не заменяет заданную нагрузку.
- Установите машину в положение, предусмотренное для измерения. Если требуется вывесить гусеницы, используйте указанные производителем точки подъёма и устойчивые опоры. Не работайте под машиной, удерживаемой только домкратом, и не наклоняйте её на ковш без разрешения в руководстве.
- Измерьте отклонение указанного участка гусеницы при заданном усилии. Проверьте обе гусеницы и сравните результат с допустимым диапазоном.
Натяжение проверяют с периодичностью, установленной производителем, а также после замены гусеницы и при перескакивании по зубьям, сходе или необычном шуме. Буксование на снегу само по себе не доказывает слабое натяжение.
Что означают симптомы
| Признак | Возможная причина | Действие |
|---|---|---|
| Гусеница перескакивает по зубьям, слышны щелчки | Недостаточное натяжение, лёд в зацеплении или повреждение зубьев и внутренних выступов | Очистить блок, измерить натяжение и осмотреть зацепление |
| Прогиб меньше допустимого | Чрезмерное натяжение | Ослабить до установленной нормы |
| Гусеница трёт о раму или смещается на катках | Перекос натяжной оси, повреждение направляющих или катков | Проверить положение оси и состояние деталей |
| Машину уводит в сторону | Различия в работе левого и правого гусеничных блоков или привода | Сравнить натяжение обеих гусениц; если оно в норме, проверить ходовую часть и привод |
| Гусеница сходит при правильном натяжении | Нарушение направления движения или повреждение деталей | Прекратить эксплуатацию и устранить неисправность |
Регулировка натяжения
Работайте только с крепежом, обозначенным на схеме вашей модели. Регулировка может выполняться винтом с контргайкой, парой винтов на концах натяжной оси или перемещением закреплённой в пазах оси. Направление вращения винта определяется конструкцией механизма.
Механизм с регулировочными винтами
- Отметьте исходное положение натяжной оси. Ослабьте контргайки и, если это предусмотрено схемой, крепления, удерживающие ось.
- Небольшими поворотами винта перемещайте натяжной каток в сторону увеличения натяжения. Для ослабления перемещайте его в обратную сторону.
- Если два винта регулируют концы одной оси, изменяйте их положение согласованно, сохраняя ось без перекоса. Равное число оборотов не исправляет уже существующий перекос: контролируйте положение по указанным в руководстве контрольным точкам.
- После каждого изменения проверяйте прогиб тем же способом и в том же положении машины, что при исходном измерении.
- Удерживая винты от проворота, затяните контргайки и остальные ослабленные крепления с предписанным моментом. Повторно измерьте натяжение.
Регулировка перемещением оси в пазах
Этот способ применяют только тогда, когда он предусмотрен конструкцией и руководством.
- Ослабьте крепления натяжной оси настолько, чтобы она могла перемещаться, не снимая их.
- Переместите ось в направлении натяжения или ослабления, сохраняя её положение без перекоса по контрольным размерам.
- Затяните крепления с установленным моментом и повторно проверьте прогиб.
Каждую гусеницу доводят до установленной нормы отдельно. Не пытайтесь устранить её сползание произвольной подтяжкой одного конца оси: сначала проверьте выравнивание и исправность направляющих.
Проверка после регулировки
- Установите снятые кожухи, уберите инструмент и безопасно опустите машину с опор.
- Верните свечной колпачок или аккумулятор. На свободной ровной площадке, стоя за рукоятками, запустите машину и выполните короткий проход на малой скорости.
- При стуке, перескакивании, трении о раму или смещении гусеницы немедленно выключите привод и двигатель. Перед осмотром снова отключите источник запуска.
- После короткого прохода повторите измерение в предусмотренных условиях. Если прогиб изменился, проверьте фиксацию регулировки и скорректируйте её.
Если натяжение соответствует норме, а гусеница продолжает сходить или перескакивать, дальнейшая подтяжка не устраняет неисправность. Нужны осмотр катков, направляющих, ведущей звёздочки и самой гусеницы, а при повреждениях — ремонт или замена деталей.