Как выбрать масло для бензиновой газонокосилки Daewoo по модели двигателя

Найдите шильдик косилки с обозначением DLM и маркировку двигателя. Они нужны вместе: инструкция к косилке описывает штатную комплектацию, а код двигателя позволяет проверить требования к конкретному мотору, особенно если его меняли.

Как определить двигатель

1. На заглушённой и остывшей машине осмотрите кожух стартера, блок двигателя и область возле клапанной крышки. Обозначение может быть на наклейке, табличке или выбито на металле.
2. Запишите полный код двигателя и, если есть, серийный номер. Надпись Daewoo обозначает марку, а OHV — расположение клапанов; ни одна из них сама по себе не определяет модель.
3. Найдите руководство для своей модели DLM и сверьте указанный в нём двигатель с маркировкой на машине. Нужны разделы о масле, температурном диапазоне, заправочном объёме и проверке уровня.
4. Если двигатель заменён, используйте руководство установленного мотора. Если код не читается, отправьте сервису Daewoo фотографии двигателя и шильдика косилки — для подбора нужны его точная модель и требования к смазке.

В четырёхтактном двигателе масло заливают в отдельный картер. В топливный бак идёт бензин, предусмотренный руководством, без добавления масла для двухтактной смеси.

Как выбрать вязкость и класс масла

Сначала выбирают разрешённую вязкость по температуре работы, затем проверяют класс API на канистре. Обозначение «4T» указывает на масло для четырёхтактных двигателей, но не заменяет эти две характеристики. Подходящее автомобильное масло для бензиновых двигателей также допустимо, если соответствует требованиям руководства.

Маркировки API SG, SJ, SL, SM, SN и SP относятся к разным категориям масел для бензиновых двигателей. Если руководство требует, например, «SG или выше», масло более поздней категории обычно подходит при соблюдении требуемой вязкости. Единого минимального класса для всех двигателей разных производителей нет.

• SAE 30 — односезонное масло, часто применяемое в косилках в тёплую погоду. Для холодного запуска оно подходит хуже многовязкостных масел.
• 10W-30 и 10W-40 имеют разную вязкость при рабочей температуре. Выбирайте только вариант, разрешённый для вашего двигателя, а не любой из них как «всесезонный».
• 5W-30 может подходить для прохладной погоды, а в некоторых двигателях — и для летней работы. Допуск определяется руководством, а не только температурой запуска.

Минеральная, полусинтетическая или синтетическая основа сама по себе не определяет пригодность масла. Синтетика не отменяет установленный интервал замены. Масло 2T для приготовления топливной смеси в картер четырёхтактного двигателя не заливают; 0W-20 без прямого разрешения производителя также не выбирают.

Сколько заливать и как проверять уровень

У многих небольших косилочных двигателей заправочный объём составляет около 0,5–0,6 л, но это ориентир для покупки, а не команда вылить всю канистру. После слива часть масла может остаться внутри: окончательный уровень выставляют по щупу или другому указателю, предусмотренному конструкцией.

1. Поставьте косилку на ровную горизонтальную площадку, заглушите двигатель и дождитесь, пока масло стечёт в картер. Проверку перед запуском удобно делать на холодном моторе.
2. Очистите область вокруг маслозаливной пробки, извлеките щуп и вытрите его чистой салфеткой.
3. Вставьте щуп способом, указанным в руководстве: у одних двигателей его вворачивают, у других — только вставляют до упора без вворачивания. Наличие резьбы не определяет способ измерения.
4. Снова извлеките щуп и оцените уровень. Доливайте небольшими порциями, каждый раз повторяя измерение. Не превышайте верхнюю метку и не запускайте двигатель при уровне ниже нижней.
5. Плотно установите пробку-щуп перед запуском.

Проверяйте уровень перед каждым использованием. И недостаток, и избыток масла вредны: недолив ухудшает смазку, а перелив может вызвать дымление и попадание масла в систему впуска.

Когда и как менять масло

Для многих небольших четырёхтактных двигателей первая замена предусмотрена после 5 часов работы, последующие — через 25–50 часов или раз в сезон. Точный интервал, включая сокращение при тяжёлой работе, берите из графика обслуживания своего двигателя. Если сезонная замена уже нужна, выполните её перед хранением.

1. Подготовьте подходящее масло, ёмкость для отработки, воронку, ветошь и инструмент для сливной пробки, если она предусмотрена. Выберите способ слива из руководства: через пробку, откачкой или наклоном.
2. Кратко прогрейте двигатель на открытом воздухе, заглушите его и снимите колпачок со свечи. До обслуживания дождитесь, пока горячие детали можно будет безопасно обходить; избегайте контакта с горячим маслом.
3. При сливе наклоном сначала выполните указания руководства по топливу и допустимому положению машины. Карбюратор и воздушный фильтр должны оставаться сверху. Не наклоняйте косилку, если топливо может вытечь; работайте вдали от огня и источников искр.
4. Слейте масло выбранным способом, верните косилку в горизонтальное положение и установите сливную пробку, если её снимали. Залейте свежее масло и выставьте уровень предусмотренным для этого двигателя способом.
5. Закройте маслозаливную горловину, вытрите проливы и установите колпачок свечи. После короткого запуска заглушите мотор, проверьте отсутствие течи и повторно измерьте уровень после стекания масла.

Отработанное масло сдайте в пункт приёма: его нельзя выливать на землю или в канализацию.