Почему из бензопилы течёт цепное масло и что проверить
Опубликовано:
Несколько капель после работы могут стекать с цепи, шины и из-под крышки ведущей звёздочки; постоянная течь и заметное падение уровня масла на стоянке требуют проверки. Начните с очистки пилы и поиска свежего следа, затем осмотрите крышку маслобака, доступные соединения маслопровода и бак.
Заглушите пилу, дайте ей остыть и снимите колпачок свечи зажигания перед снятием шины и цепи. Работайте в перчатках, вдали от огня. Вытрите корпус вокруг маслобака, его крышки и снизу: масло растекается по деталям, поэтому место капли на полу может не совпадать с местом утечки.
Поставьте пилу в обычном рабочем положении на чистый картон и отметьте уровень масла, если он виден через стенку бака. После очистки проверяйте, где появляется первый свежий след. Одна лужица после работы ещё не доказывает неисправность: важно, прекращается ли стекание остатков или масло продолжает уходить из бака.
Где искать причину
| Где появляется масло | Возможная причина | Что проверить |
|---|---|---|
| Вокруг крышки маслобака и ниже по корпусу | Пролитое масло, грязь на уплотнении, повреждение крышки, уплотнения или горловины | Очистить и высушить горловину, проверить крышку и её посадку |
| Под шиной и крышкой ведущей звёздочки после работы | Остатки смазки на гарнитуре и в опилках либо утечка из системы подачи | Удалить масляные опилки и проследить, возобновляется ли течь на стоянке |
| Из корпуса возле маслопровода или насоса | Негерметичный шланг, соединение, уплотнение или корпус насоса | Осмотреть доступные участки; для доступа под сцепление обратиться в сервис |
| На стенке или шве бака, у его штуцера | Трещина бака или негерметичное соединение | Найти начало свежего следа на очищенной поверхности |
| Из глушителя | Несгоревшие компоненты топливной смеси, неполное сгорание | Проверять топливную смесь и работу двигателя отдельно от внешней утечки цепного масла |
Крышка, уровень масла и вентиляция бака
Откройте крышку остывшей пилы и очистите горловину и уплотняющую поверхность, не допуская попадания грязи внутрь. Осмотрите уплотнение: трещины, разрывы, затвердевание и деформация требуют замены. Проверьте саму крышку, резьбу или запирающий механизм. Закройте её штатным способом, без перетягивания инструментом.
Если есть отметка максимального уровня, не превышайте её. При отсутствии отметки соблюдайте указанный для модели уровень заполнения: не заливайте масло до края горловины. После заправки вытрите проливы, иначе они будут выглядеть как новая утечка.
Сапун обеспечивает вентиляцию бака, в том числе поступление воздуха по мере расходования масла. Его засор часто проявляется ухудшением подачи смазки, а не течью через крышку. При нагреве давление в баке может меняться, но по мокрой крышке нельзя определить исправность сапуна.
Расположение и устройство сапуна различаются: он может находиться в крышке или отдельно на баке. Для конкретной модели найдите в руководстве его расположение и способ обслуживания. Не прокалывайте клапан и не продувайте бак компрессором: можно повредить клапан и уплотнения.
Для работы используйте масло для смазки пильных цепей с вязкостью, подходящей для температуры воздуха. Отработка содержит загрязнения и для этой системы не подходит. Подбор масла может уменьшить просачивание, но не устраняет повреждение шланга или уплотнения.
Масло под шиной и ведущей звёздочкой
Цепная смазка расходуется открыто: часть остаётся на шине, цепи и в опилках под крышкой. После остановки эти остатки могут стекать. Если после очистки капли прекращаются, а уровень в баке на стоянке заметно не снижается, ремонт может не требоваться.
Для осмотра снимите крышку ведущей звёздочки, шину и цепь на остывшей пиле с отключённой свечой. Если крышка связана с механизмом тормоза цепи, перед снятием установите тормоз в положение, указанное в руководстве этой модели: снятие с включённым тормозом может затруднить обратную установку.
- Удалите масляные опилки из-под крышки и с площадки прилегания шины.
- Очистите паз шины и её маслоподающие отверстия. Проверьте, что установленная шина подходит к пиле и её отверстие совмещается с выходом масла.
- Осмотрите доступный маслопровод: ищите трещины, мокрые соединения, повреждение в месте прохода через бак.
- Осмотрите доступные поверхности бака, особенно возле горловины, штуцеров и мест крепления.
Фильтр-заборник внутри бака при засорении прежде всего ограничивает подачу масла. Для поиска внешней течи важнее герметичность шланга и его соединений. Конструкция маслопровода, уплотнений и крепления насоса различается: не у каждой пилы есть отдельная прокладка под насосом или хомут на шланге.
Если свежее масло выходит из-за сцепления, а источник снаружи не виден, дальнейшая проверка требует разборки. Не снимайте сцепление и не фиксируйте поршень подручными предметами: можно повредить двигатель.
Как проверить подачу масла после сборки
Не запускайте пилу со снятыми шиной, цепью или крышкой ведущей звёздочки. Перед проверкой установите все детали, отрегулируйте натяжение цепи, затяните крепления и верните колпачок свечи на место.
Проверяйте смазку на открытом воздухе, в защитных очках, с защитой слуха и в экипировке для работы бензопилой. Держите пилу двумя руками, направив конец шины на светлую неподвижную поверхность без касания. При отпущенном тормозе цепи кратковременно увеличьте обороты: при исправной подаче на поверхности появляется масляный след. Расстояние и режим проверки возьмите из раздела о смазке цепи в руководстве вашей модели.
Если следа нет, остановите двигатель. Проверьте наличие масла, чистоту отверстий и каналов, а у модели с регулируемым насосом — положение регулятора. Если подача не восстановилась, пилить нельзя: сухая цепь и шина быстро перегреваются и изнашиваются.
Когда нужен сервис
- Масло продолжает уходить на стоянке после очистки и проверки крышки.
- Обнаружена трещина бака, повреждённый маслопровод или течь из области насоса, недоступной без снятия сцепления.
- При заполненном баке и очищенных каналах смазка на цепь не поступает.
- Уровень масла заметно падает без найденной внешней течи.
Дым и маслянистые капли из глушителя сами по себе не указывают на неисправность масляного насоса: у большинства бензопил цепная смазка конструктивно отделена от картера двигателя. Для диагностики сообщите мастеру точную модель, где появляется свежий след и убывает ли масло при выключенном двигателе.