Сколько масла заливать в бензиновую газонокосилку и как проверить уровень?
Опубликовано:
В большинство четырёхтактных двигателей колёсных бензиновых газонокосилок заливают около 0,4–0,6 л масла, но окончательный ориентир — верхняя метка щупа и объём, указанный для конкретного двигателя. Уровень проверяют на ровной площадке при заглушенном моторе; завинчивать щуп при измерении или только вставлять его в горловину — определяется конструкцией двигателя.
Перед заливкой найдите модель двигателя на его маркировке и определите систему смазки. У обычного четырёхтактного мотора бензин и масло заливают отдельно: масляная горловина часто закрыта крышкой со щупом и обозначена OIL или значком маслёнки. Двухтактному двигателю, рассчитанному на топливную смесь, требуется бензин с маслом в указанной изготовителем пропорции. Одного количества горловин недостаточно для надёжного определения типа двигателя.
Объём и выбор масла
Заправочный объём ищите в руководстве к двигателю или косилке с этим двигателем. При замене внутри может оставаться масло, поэтому паспортный объём не следует вливать целиком без проверки уровня.
| Тип двигателя | Куда заливать | Количество | Масло |
|---|---|---|---|
| Четырёхтактный двигатель обычной колёсной косилки | В отдельную масляную горловину | Часто 0,4–0,6 л; точный объём — по модели, уровень — по щупу | Моторное масло для четырёхтактных двигателей с требуемыми вязкостью и классом API |
| Двухтактный двигатель на топливной смеси | Смешать с бензином в отдельной канистре, затем залить в бак | При бензин:масло 50:1 — 20 мл на 1 л бензина; при 40:1 — 25 мл на 1 л | Масло 2T для соответствующего двигателя, обычно воздушного охлаждения |
- Вязкость. SAE 30 часто применяется в тёплую погоду; 10W-30 и 5W-30 допускаются многими изготовителями, но температурные диапазоны различаются. Выбирайте вязкость по температурной таблице двигателя, а класс API — не ниже указанного в его руководстве.
- Первый запуск. Новая косилка может поставляться без масла. Проверьте уровень до запуска, даже если масло приложено отдельным флаконом.
- Долив. Не ориентируйтесь только на объём бутылки. Если картер пуст, залейте сначала меньше установленного заправочного объёма, затем доведите уровень до верхней метки небольшими порциями.
Как проверить уровень щупом
- Поставьте косилку на ровную горизонтальную площадку, заглушите двигатель и дождитесь остановки ножа. После работы дайте маслу несколько минут стечь в картер. Не измеряйте уровень на наклонённой косилке.
- Очистите место вокруг масляной крышки. Не касайтесь горячего глушителя. Выньте щуп и вытрите его чистой безворсовой салфеткой.
- Установите щуп в положение для измерения, предусмотренное изготовителем. Например, у Honda GCV160 его вставляют без завинчивания, а у многих двигателей Briggs & Stratton — полностью завинчивают. Неправильное положение щупа искажает показание.
- Снова выньте щуп. Масляный след должен быть между MIN/ADD и MAX/FULL либо соответствующими отверстиями или насечками. Целевой уровень при заправке — верхняя метка, но не выше неё.
- Если требуется долив, добавляйте подходящее масло небольшими порциями, примерно по 30–50 мл, а возле верхней метки — ещё меньше. Дайте маслу стечь и повторите измерение. Если уровень ниже нижней метки, двигатель не запускайте до долива.
- После проверки плотно установите крышку-щуп и вытрите пролитое масло.
Если щупа нет
Используйте предусмотренный конструкцией ориентир: контрольное отверстие, смотровое окно или уровень относительно заливного отверстия. У некоторых двигателей с боковой горловиной масло должно доходить до нижней кромки отверстия. Заполнять любую горловину до самого верха нельзя: найдите в руководстве именно точку контроля уровня для своего двигателя.
Если двигатель двухтактный
У двигателя, работающего на бензомасляной смеси, отдельный уровень моторного масла в картере не проверяют. Отмеряйте масло по требуемой пропорции и тщательно перемешивайте смесь в предназначенной для топлива канистре, вдали от огня и источников искр. Цвет бензина не подтверждает правильность дозировки. Если состав топлива неизвестен, не запускайте мотор: замените его свежей смесью известного состава.
Перелив, расход масла и обслуживание
- Уровень выше MAX. Не запускайте двигатель. На остывшем моторе снимите колпачок со свечи и удалите избыток подходящим маслоотсосом через горловину либо предусмотренным сливом. Повторно проверьте уровень, закройте горловину и слив, уберите потёки; только после этого верните колпачок свечи.
- Дым или масло в воздушном фильтре. Возможны перелив, неправильное наклонение косилки или неисправность. Сначала проверьте уровень и фильтр. Пропитанный маслом бумажный фильтр заменяют; другие фильтры обслуживают по их инструкции. Если стартер резко упирается, не пытайтесь силой проворачивать двигатель — требуется устранить возможное попадание жидкости в цилиндр.
- Нужно наклонить косилку. Заглушите двигатель, дождитесь остановки ножа и снимите колпачок свечи. Допустимые направление и угол наклона смотрите в руководстве: положение воздушного фильтра само по себе не задаёт безопасный способ для всех моделей.
- Уровень быстро падает. Проверьте внешние потёки. Постоянный сизый дым или заметный расход масла требуют диагностики. Не рассчитывайте на автоматическое отключение: датчик низкого уровня есть не у каждой косилки.
Проверяйте уровень перед каждым использованием. Для многих двигателей предусмотрена первая замена через 5 моточасов, затем — через 50 моточасов или ежегодно, что наступит раньше; точный график берите для своей модели. У двигателей Briggs & Stratton Just Check & Add при штатной эксплуатации регулярная замена не предусмотрена, но уровень всё равно контролируют и доливают масло; загрязнённое масло требует замены.